这究竟是昙花一现的测试特调，还是真正降维打击的开端？
嗯，大概就是钞能力加版本答案带来的冲击吧。
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排位赛的时候，大家的眼珠子就要掉下来了。
q1（第一阶段），哈斯的两辆车甚至没有使用最软的轮胎，就轻松以第一、第三名晋级，圈速比大部分使用软胎的车队还要快。
有点象是……学霸说自己没复习，结果考了满分。
我也不想凡尔赛的。
谁让我们的车子这么争气呢……
q2，汉密尔顿第一次飞驰圈就刷紫，也就是创造最快单圈，领先当时第二名维斯塔潘0.4秒。
米克·舒马赫紧随其后，差距微乎其微。
两人早早锁定q3席位，回到维修站时，车队无线电里一片克制的欢呼。
真的很克制了。
我们都没在p房里翻跟头。
真正的震撼在q3.
第一次尝试，汉密尔顿在最后一个计时段稍有失误，但仍以0.3秒优势暂列第一。
米克发挥稳定，排在第三。
最后三分钟，所有车手驶上赛道做最后一搏。
汉密尔顿的赛车在萨基尔的灯海下划过流畅到极致的轨迹。
每一个弯角，都带着一种近乎野蛮的晚刹车和精准出弯。
赛车仿佛粘在赛道上，没有一丝多余滑动。
当他的赛车冲过起终点线时，大屏幕上的计时器跳动，定格。
杆位。
领先第二名维斯塔潘0.8秒。
领先第三名勒克莱尔（法拉利）1.1秒。
整个围场似乎被按下了静音键，随即爆发出巨大的、难以置信的哗然。
紧接着，米克也完成了他的最后一圈。
成绩跳出来——第二！
仅比汉密尔顿慢0.15秒，但领先维斯塔潘0.65秒！
哈斯车队，包揽巴林站排位赛头排！
以超过0.6秒的绝对优势！
哈斯车房瞬间被点燃了。
工程师们跳起来拥抱，冈瑟对着无线电狂吼，差点把耳机扯下来。
赢了！
不，这只是排位赛。
但……这优势也太他妈吓人了！
红魔车真的成了火星车。
大舒站在我身边，双手抱胸，脸上没有太多意外，只有满意。
“他们做到了。”迈克尔陈述着这个事实。
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正赛夜，气氛更是达到了顶点。
五盏红灯依次亮起，全场轰鸣的引擎声浪中，夹杂着山呼海啸般的呐喊。
红灯熄灭！
汉密尔顿的起步堪称完美，转速控制精准，轮胎抓地力瞬间释放，红色赛车率先冲出。
米克的起步稍慢零点几秒，但依然守住了内侧，挡住了身后维斯塔潘凶猛的抽头攻击。
进入一号弯，两辆红魔车稳稳占据前二，拉开了一个车身的距离。
“稳住！保持节奏！注意轮胎！”
冈瑟在无线电里喊道。
声音带着压抑的兴奋。
最初的几圈，仿佛是排位赛的重演。
汉密尔顿迅速带开，每一圈都比后面的维斯塔潘快0.3到0.5秒，差距以肉眼可见的速度拉大。
米克则稳稳跟在队友身后，既保持着压力，又监视着后方的动静。
红牛和梅赛德斯使尽浑身解数，却绝望地发现，他们不仅追不上，甚至连缩小差距都做不到。
哈斯的长距离节奏同样恐怖。
“这不可能……”一个skysports的解说喃喃道，“他们的速度维持能力……见鬼了！”
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第一次进站窗口，哈斯选择了相对保守的策略，但依靠巨大的速度优势，出站后依然牢牢占据前两名。
汉密尔顿的领先优势已经扩大到惊人的8秒。
比赛似乎失去了悬念。
然而，f1从不缺少意外。
第32圈，中游车队的一辆赛车发生引擎故障，在赛道边停车，引发了虚拟安全车（vsc）。
所有赛车必须限速行驶。
“机会！”
红牛和梅赛德斯几乎同时反应，立刻召回车手进站，利用vsc期间损失时间较少的特点，试图“偷”一次进站。
哈斯指挥墙，冈瑟和大舒迅速交换意见。